... und genau auf diese Antwort von Dir habe ich noch gewartet, Lindsay.Lindsay schrieb:
Die Antwort hatte doch Carlo Schmid
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... und genau auf diese Antwort von Dir habe ich noch gewartet, Lindsay.Lindsay schrieb:
Die Antwort hatte doch Carlo Schmid
Gruss AuricGemessen an dem geschilderten Betrug ist die aktuelle Affäre doch eigentlich lächerlich: Es wird eine praxisfremde Vorschrift erlassen und VW genügt dieser Vorschrift mit einem praxisfremden Verhalten im Test. Der Test ist doch bestanden — so what?
Dann beschränk dich halt nur auf das Ding. Aber wundere dich nicht, wenn der Flächenbrand einmal von hinten kommt.Birdie schrieb:
Ich glaub' ich brauch was bewusstseinerweiterndes... ich kann Dir nicht folgen, was das mit VW zu tun haben soll.....
Im Sinne dieses Threads, würde ich aber empfehlen, dass Du Dir einen eigenen aufmachst, der das Thema (k.A was das dann ist) behandelt. Jedenfalls hat es nix mit dem VW-Skandal zu tun.
96fps schrieb:
Eine Handvoll durchgeknallter, eigenmächtig agierender Barfuß-Indianer soll in einer Nacht-und-Nebel-Aktion die Stammespferde in den Canyon getrieben haben, über Jahre hinweg unbemerkt und unbehelligt vom Rest des Stammes...
???kottan schrieb:
Jetzt sind es Europaweit schon rund 8,5 Mio Autos die zurückgerufen werden, Wahnsinn.
RBI schrieb:
Die müssen doch alle nachgerüstet werden.
Nuts schrieb:
Ist eigentlich bekannt in welchem Zustand (warm/kalt/beides?) sich der Motor befindet bei den Messungen?
Ich sehe hier teilweise 99L (mehr gibt die Anzeige nicht her) Verbrauchsanzeige im Winter kurz nach dem Start.
Da ich nur 15 Minuten Fahrzeit bis zur Arbeit habe, dürfte ich mich zumindest im Winter immer ausserhalb jeder Grenzwerte bewegen?
Oder wie seht ihr das?
peterle schrieb:
Mein alter Saab schafft in der Stadt unter ähnlichen Bedingungen ca. 15 bis 17 Liter, abr mit 120 auf der AB in einem Rutsch nach Wales sind es dann nur noch 6,irgendwas.
Ja, dafür gibt es eine interne Compliance Stelle, an die sich die Mitarbeiter wenden können.Birdie schrieb:
SCHULD daran ist aber hauptsächlich der/die Manager, die das angeordnet haben. Wobei ich den Ingenieur, der es scheinbar mal entdeckt und sogar weitergemeldet hat, vielleicht ebenfalls in die Pflicht nehmen würde, denn dem war ja scheinbar die Tragweite grob bekannt, da hätte ich erwartet, dass er nicht nur seinen Chef, sondern wenn da nix passiert, auch den Vorstand informiert. Manchmal muss man Ebenen überspringen, wenn diese nicht funktionieren, wie hier anscheinend. (kann aber sein, dass er das getan hat, das werden hoffentlich die laufenden Untersuchungen zeigen. Dann wäre er mMn raus aus der Schuldnummer.)
hocky schrieb:
Momentan weiß niemand wie es wirklich war, aber diese Variante halte ich zumindest nicht für unmöglich.
Im Gegenteil finde ich immer bemerkenswert über welche Details nach Volkes Meinung das Top Mgmt so bescheid wissen soll.
Da hat etliche Hierachiestufen tiefer ein Teamleiter die Zielvorgabe bekommen dass die Motoren die Prüfvorgaben erreichen, einer seiner Entwickler kam mit einer tollen Idee und schwupps wurde das umgesetzt. Alle glücklich. Nächstes Projekt.
Ich halte es sogar für wahrscheinlich dass es dort noch nicht mal als Betrug wahrgenommen wurde sondern unter dem Oberbegriff "clever programmiert" - wahrscheinlich gab´s sogar einen kleinen Award.
Schon der Manager über dem Teamleiter bekommt nur noch "Ziel erfüllt" gemeldet, setzt einen Haken in der Personalakte des TL für das anstehende yearly performance review und das war´s.
Wenn man dem oberen Mgmt einen Vorwurf machen kann dann wahrscheinlich eher in die Richtung dass sie zu hohe Zielvorgaben für einen zu kurzen Zeitraum vorgegeben und damit entsprechenden Druck aufgebaut haben - da fangen die Indianer dann halt an zu tricksen.
Eine vom Top Mgmt getragene, groß angelegte Betrugsaktion ist doch total unwahrscheinlich...